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汽车零部件标准

汽车零部件标准并不美。同时,标准并不完善,也制约了中国汽车零部件产业发展的脆弱部分体系,使得中国汽车在国际上的竞争力并不强,奔驰,宝马,奥迪三位“同胞遇难者”被中央电视台曝光“沥青阻尼片”的问题会受到烈焰烧焦的时候,许多汽车厂商国内恐慌。记者3月25日获悉,沥青减震片事实上并非如此,据公开资料栏目阻尼片厂商介绍,国内大部分汽车价格很可能“落地”。据业内人士介绍,沥青阻尼片反映了中国汽车零部件国标在落后,应该建立更为详细,更高要求的国家标准,尽快配备。以沥青阻尼片为原材料的汽车质量为例,目前还有地板地毯,引擎盖,屋顶隔热垫等14个汽车空气污染源,但没有人有相关的强制性标准。即使是汽车本身的空气质量,也没有强制性标准,这是吉利董事长李书福一直在呼吁的问题。目前,除轴承,紧固件等小型汽车零部件均有国家标准外,中国大部分地区还没有统一的标准。“零部件标准不够完善,从长远发展角度看,应尽快建立与国际标准“。 3月25日,中国汽车工程学会顾问王秉刚向“国际金融报”记者介绍。清华大学汽车技术研究院院长宋健教授认为,汽车零部件标准并不完善。同时,标准还不完善,也制约了中国汽车零部件产业的发展,“弱势零部件体系,使得中国汽车在国际竞争力上并不强”。在行业上,国家应该树立标准件市场尽快“,须改进国家强制措施,推动技术创新和技术淘汰落后产品。”

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